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租車從一種行業(yè)已經(jīng)開始變成一種生活習(xí)慣了，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，買車的人也越來越多，但是還有一部分人在租車和買車之間徘徊，舉棋不定，今天，小編就來剖析一下租車和買車之間的經(jīng)濟(jì)賬。
買車：一次性投入，我們按照低檔檔轎車來分析，10萬左右的轎車是一個(gè)普遍的低檔水平，無論是商務(wù)用車還是家庭用車都?jí)蛴昧恕，F(xiàn)在的轎車沒有淘汰下線一說，主要是日常保養(yǎng)和維修。但是10年以后就基本報(bào)廢了。油耗上租車和買車都一樣，都是自己加油，這里面我們不算賬。但是通過這就和保養(yǎng)以及保險(xiǎn)上來分析，折舊每年1萬，保險(xiǎn)每年3000左右，保養(yǎng)過兒質(zhì)保期每年也要2000左右。每年年檢費(fèi)用不高，暫時(shí)忽略。小刮蹭都是一樣修車，不做計(jì)算。這樣折合下來，自購(gòu)車輛每年的使用費(fèi)大約是15000元左右，折合日均就是41快多，全下來沒多少，好像還是買車劃算。
租車：一般按照日均里程限制，每天200——300元之間，如果按月租或者按年組更便宜一些，年費(fèi)用大約是在60000元左右，好像蠻貴的。
但是我們仔細(xì)分析一下，買車一次性投入，10萬，按照比較穩(wěn)健的理財(cái)投資年化收益率5%計(jì)算，每年可以產(chǎn)生5000元的紅利，如果自己沒錢，貸款買車，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10萬了這樣算下來年均攤成本能上到20000元以上了，另外買車還有上牌、年檢、保養(yǎng)、維修等都需要自己親自去跑，時(shí)間成本我們可以忽略不計(jì)。
這樣一來我們可以計(jì)算一下，按照集中租車，日均200元計(jì)算，20000元可以租100天，如果你每年用車不超過100天，還是租車劃算一些。
這只是針對(duì)家庭轎車而言，對(duì)于大型商務(wù)車，金龍客車等活動(dòng)用車，必須是租車，買車更不劃算。
而目前租車公司有一項(xiàng)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)沒有能力全款買車，還有用車需求的客戶，將租金變成購(gòu)車資金，算下來比貸款分期更劃算。租車和買車之間徘徊，舉棋不定，今天，小編就來剖析一下租車和買車之間的經(jīng)濟(jì)賬。
買車：一次性投入，我們按照低檔檔轎車來分析，10萬左右的轎車是一個(gè)普遍的低檔水平，無論是商務(wù)用車還是家庭用車都?jí)蛴昧恕，F(xiàn)在的轎車沒有淘汰下線一說，主要是日常保養(yǎng)和維修。但是10年以后就基本報(bào)廢了。油耗上租車和買車都一樣，都是自己加油，這里面我們不算賬。但是通過這就和保養(yǎng)以及保險(xiǎn)上來分析，折舊每年1萬，保險(xiǎn)每年3000左右，保養(yǎng)過兒質(zhì)保期每年也要2000左右。每年年檢費(fèi)用不高，暫時(shí)忽略。小刮蹭都是一樣修車，不做計(jì)算。這樣折合下來，自購(gòu)車輛每年的使用費(fèi)大約是15000元左右，折合日均就是41快多，全下來沒多少，好像還是買車劃算。
租車：一般按照日均里程限制，每天200——300元之間，如果按月租或者按年組更便宜一些，年費(fèi)用大約是在60000元左右，好像蠻貴的。
但是我們仔細(xì)分析一下，買車一次性投入，10萬，按照比較穩(wěn)健的理財(cái)投資年化收益率5%計(jì)算，每年可以產(chǎn)生5000元的紅利，如果自己沒錢，貸款買車，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10萬了這樣算下來年均攤成本能上到20000元以上了，另外買車還有上牌、年檢、保養(yǎng)、維修等都需要自己親自去跑，時(shí)間成本我們可以忽略不計(jì)。
這樣一來我們可以計(jì)算一下，按照集中租車，日均200元計(jì)算，20000元可以租100天，如果你每年用車不超過100天，還是租車劃算一些。
這只是針對(duì)家庭轎車而言，對(duì)于大型商務(wù)車，金龍客車等活動(dòng)用車，必須是租車，買車更不劃算。
而目前租車公司有一項(xiàng)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)沒有能力全款買車，還有用車需求的客戶，將租金變成購(gòu)車資金，算下來比貸款分期更劃算。
